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用于物流配送的不干胶标签纸介绍
至于客户方面，只要能做到提货时检查包装(packaging)是否破损和总箱数是否相符就可以了，如果有破损或丢件的情况，直接拒签单，将会由货运公司（Company）承担一切损失（loss)。虽然出库时记录每箱重量也是方法(method)之一，但从客户的角度（angle)的来说，大多不使用(use)，因为操作性不大，一是客户不具备称重的条件(tiáo jiàn)，其次是所有的货运公司为了赚取额外（extra)利润(profit)，货运单记录的重量要比实际高得多，这点无法避免，除非我们非常强势（作风比较硬朗果断、敢说敢做)。所以一般不可能（maybe)对客户作过多的要求，毕竟他们是公司的上帝也是财富，要求过多或处理不当会被四大区经理们围而攻之的。物流商不可能每次陪同清点，也不可以按照摄像头，只能靠四大区经理们与客户沟通了，毕竟他们之间沟通起来在效果（effect）上要比物流好得多，一是加强交接的业务素质，其次是提高少数员工的品德素质。少数多发问题客户应尽早做出防范措施（指针对问题的解决办法)，甚至可以每次发货后电话提醒实发件数，让其意识到他已在我们的重点防范客户之列。
总之，使用不干胶标签纸、条码标签纸、运输标签纸，对于物流的标准化，十分有用。
关于防范物流配送中短少现象，使用不干胶标签纸，即物流标签纸/货运标签纸，是一个好办法。不干胶标签纸同传统的标签具有不用刷胶、不用浆糊、不用蘸水、无污染、节省贴标时间等优点，应用范围广，方便快捷。不干胶是一种材料，也叫自粘标签材料以纸张、薄膜或其它特种材料为面料，背面涂有胶粘剂，以涂硅保护纸为底纸的一种复合材料。并经印刷、模切等加工后成为成品标签。
几乎所有的服装企业，在物流配送中都会出现客户反映收货短少的情况。之所以是 ;防范（解释:防备、戒备) ;而非 ;杜绝 ；是因为所有的同行都仍在为此不断努力改进中，并没有绝对的从不发生。企业杜绝短少的方法(method)只有一种情况可行，那就是物流全盘外包，但此举不过是将风险转嫁到了第三方物流服务商的身上，短少的情况在他们那边依然存在。
一般情况下，客服收到有关收货短少的投诉后，第一反应(reaction)就要分析，本批次发货是所有的客户（kè hù）都存在该款或该色短少，还是仅此一家存在只是属于偶然突发问题呢？
配送活动中，出现短少的情况无外乎四种原因：其一供应商送货短少，其二内部操作流程不当，其三货运公司（Company）在途的问题，其四是客户（尤其是加盟商）的素质包括业务素质和品德素质。不干胶标签纸由于涂布技术有多种，致使不干胶材料形成有不同档次，发展方向是由传统的辊式涂布、刮刀涂布向高压流延涂布方向发展，以最大限度保证涂布的均匀感性，避免气泡和针眼的产生，保证涂布质量，而流延布涂布在国内技术还未成熟，国内主要采用的是传统辊式涂布。如果同样的款式或颜色在不同的客户中都出现了短少的情况，一般就是供应商送货短少的原因了，如果只是偶尔发生则可以归结其他三种情况而具体分析。
第一种情况其实也可以归结为内部操作问题。供应商送货确实存在短少的现象，如果仓库的成品入库流程规范，有一定的SOP并严格执行是可以从源头堵死的。所有的问题都在于是否作业标准化，有人参与的环节都有错误的可能，只有标准化才可以使错误降到最低。供应商送货入仓，应要求外包装(packaging)物流标签纸和装箱清单都有具体的每箱毛重和净重数量记录，入库小组第一步清点总箱数是否与送货单及货运单相符，检查外包装是否破损，逐一检查每箱毛重是否相符，开箱检查净重。公司所有的货品都要求供应商按整手或五件或六件用塑料袋包装，为了防止同一包里串款串色串码的情况，以同款同色的整个码段进行称重作为标准，检查每一包是否重量有误差，贴上配码不干胶进行外袋封口，对余下的散码逐件清点复核（审查核对)。通过整箱称重、整手称重和散码点数等多种方法(method)从根本上杜绝入库短少的情况。
第二是分拣和打包的SOP是否落实到位。不干胶标签纸由于涂布技术有多种，致使不干胶材料形成有不同档次，发展方向是由传统的辊式涂布、刮刀涂布向高压流延涂布方向发展，以最大限度保证涂布的均匀感性，避免气泡和针眼的产生，保证涂布质量，而流延布涂布在国内技术还未成熟，国内主要采用的是传统辊式涂布。可以从多个技术层面进行防范（解释:防备、戒备)，首先，最重要的是条形码的使用。公司目前使用了BSERP，但基于物流而言，条形码标签纸的忽略甚至弃用是非常遗憾的。可以做到所有的成品出库逐件扫描，包括整手配码，以机器的执着代替人为清点的疏忽。当然，使用扫描条码出入库，事前需要产品部配合解决目前吊牌错挂的现象，保证吊牌条码和衣服实物绝对相符。我们努力在三年内实现RFID电子标签纸，减少逐一扫描并做到快速准确出入库；第二，使用装箱单功能，每一份出库单都必须参照配货通知单执行，逐箱扫描，将每一箱的清单粘贴在外包装箱外，多张装箱单合并的发货总单则放置纸箱(carton)内并做好标识。客户清点时可以参照装箱单逐箱清点，不至于把所有的货品全部集中在一起核对造成混乱的情况。第三，隔袋清点，我们每整手货品都是用透明塑料袋包装并用配码不干胶封口，这样客户可以在不拆封的情况下进行清点，如果整手数量不相符，可以当天将其快递回仓库，若寄回后发现已开袋或不干胶破裂则视同无异议由客户负责按清单数量实收。开始的时候，客户会抱怨不方便，但坚持下来会有很好的效果（effect）。
这是使用(use)不干胶标签纸，即物流标签纸/货运标签纸来物流配送的研究文章。
至于客户方面，只要能做到提货时检查包装(packaging)是否破损和总箱数是否相符就可以了，如果有破损或丢件的情况，直接拒签单，将会由货运公司（Company）承担一切损失（loss)。虽然出库时记录每箱重量也是方法(method)之一，但从客户的角度（angle)的来说，大多不使用(use)，因为操作性不大，一是客户不具备称重的条件(tiáo jiàn)，其次是所有的货运公司为了赚取额外（extra)利润(profit)，货运单记录的重量要比实际高得多，这点无法避免，除非我们非常强势（作风比较硬朗果断、敢说敢做)。所以一般不可能（maybe)对客户作过多的要求，毕竟他们是公司的上帝也是财富，要求过多或处理不当会被四大区经理们围而攻之的。物流商不可能每次陪同清点，也不可以按照摄像头，只能靠四大区经理们与客户沟通了，毕竟他们之间沟通起来在效果（effect）上要比物流好得多，一是加强交接的业务素质，其次是提高少数员工的品德素质。少数多发问题客户应尽早做出防范措施（指针对问题的解决办法)，甚至可以每次发货后电话提醒实发件数，让其意识到他已在我们的重点防范客户之列。
总之，使用不干胶标签纸、条码标签纸、运输标签纸，对于物流的标准化，十分有用。
关于防范物流配送中短少现象，使用不干胶标签纸，即物流标签纸/货运标签纸，是一个好办法。不干胶标签纸同传统的标签具有不用刷胶、不用浆糊、不用蘸水、无污染、节省贴标时间等优点，应用范围广，方便快捷。不干胶是一种材料，也叫自粘标签材料以纸张、薄膜或其它特种材料为面料，背面涂有胶粘剂，以涂硅保护纸为底纸的一种复合材料。并经印刷、模切等加工后成为成品标签。
几乎所有的服装企业，在物流配送中都会出现客户反映收货短少的情况。之所以是 ;防范（解释:防备、戒备) ;而非 ;杜绝 ；是因为所有的同行都仍在为此不断努力改进中，并没有绝对的从不发生。企业杜绝短少的方法(method)只有一种情况可行，那就是物流全盘外包，但此举不过是将风险转嫁到了第三方物流服务商的身上，短少的情况在他们那边依然存在。
一般情况下，客服收到有关收货短少的投诉后，第一反应(reaction)就要分析，本批次发货是所有的客户（kè hù）都存在该款或该色短少，还是仅此一家存在只是属于偶然突发问题呢？
配送活动中，出现短少的情况无外乎四种原因：其一供应商送货短少，其二内部操作流程不当，其三货运公司（Company）在途的问题，其四是客户（尤其是加盟商）的素质包括业务素质和品德素质。不干胶标签纸由于涂布技术有多种，致使不干胶材料形成有不同档次，发展方向是由传统的辊式涂布、刮刀涂布向高压流延涂布方向发展，以最大限度保证涂布的均匀感性，避免气泡和针眼的产生，保证涂布质量，而流延布涂布在国内技术还未成熟，国内主要采用的是传统辊式涂布。如果同样的款式或颜色在不同的客户中都出现了短少的情况，一般就是供应商送货短少的原因了，如果只是偶尔发生则可以归结其他三种情况而具体分析。
第一种情况其实也可以归结为内部操作问题。供应商送货确实存在短少的现象，如果仓库的成品入库流程规范，有一定的SOP并严格执行是可以从源头堵死的。所有的问题都在于是否作业标准化，有人参与的环节都有错误的可能，只有标准化才可以使错误降到最低。供应商送货入仓，应要求外包装(packaging)物流标签纸和装箱清单都有具体的每箱毛重和净重数量记录，入库小组第一步清点总箱数是否与送货单及货运单相符，检查外包装是否破损，逐一检查每箱毛重是否相符，开箱检查净重。公司所有的货品都要求供应商按整手或五件或六件用塑料袋包装，为了防止同一包里串款串色串码的情况，以同款同色的整个码段进行称重作为标准，检查每一包是否重量有误差，贴上配码不干胶进行外袋封口，对余下的散码逐件清点复核（审查核对)。通过整箱称重、整手称重和散码点数等多种方法(method)从根本上杜绝入库短少的情况。
第二是分拣和打包的SOP是否落实到位。不干胶标签纸由于涂布技术有多种，致使不干胶材料形成有不同档次，发展方向是由传统的辊式涂布、刮刀涂布向高压流延涂布方向发展，以最大限度保证涂布的均匀感性，避免气泡和针眼的产生，保证涂布质量，而流延布涂布在国内技术还未成熟，国内主要采用的是传统辊式涂布。可以从多个技术层面进行防范（解释:防备、戒备)，首先，最重要的是条形码的使用。公司目前使用了BSERP，但基于物流而言，条形码标签纸的忽略甚至弃用是非常遗憾的。可以做到所有的成品出库逐件扫描，包括整手配码，以机器的执着代替人为清点的疏忽。当然，使用扫描条码出入库，事前需要产品部配合解决目前吊牌错挂的现象，保证吊牌条码和衣服实物绝对相符。我们努力在三年内实现RFID电子标签纸，减少逐一扫描并做到快速准确出入库；第二，使用装箱单功能，每一份出库单都必须参照配货通知单执行，逐箱扫描，将每一箱的清单粘贴在外包装箱外，多张装箱单合并的发货总单则放置纸箱(carton)内并做好标识。客户清点时可以参照装箱单逐箱清点，不至于把所有的货品全部集中在一起核对造成混乱的情况。第三，隔袋清点，我们每整手货品都是用透明塑料袋包装并用配码不干胶封口，这样客户可以在不拆封的情况下进行清点，如果整手数量不相符，可以当天将其快递回仓库，若寄回后发现已开袋或不干胶破裂则视同无异议由客户负责按清单数量实收。开始的时候，客户会抱怨不方便，但坚持下来会有很好的效果（effect）。
这是使用(use)不干胶标签纸，即物流标签纸/货运标签纸来物流配送的研究文章。
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